الرئيسية » اكتشف روسيا! » الاحتباس الحراري يعمل لمصلحة روسيا  بانشاء “قناة سويس” جديدة

الاحتباس الحراري يعمل لمصلحة روسيا  بانشاء “قناة سويس” جديدة

هذا الموضوع هو من بين المواضيع الاكثر مناقشة الان من قبل وسائل الاعلام العالمية الاقتصادية وغير متوقع من قبل الكثيرين لأنه يتعلق بروسيا . صور الاعلان المتواضع لشركة النقل الدانمركية “مايرسك” عن اطلاق اول رحلة لسفينة حاويات من ذوات الحجم المتوسط “فينتا مايرسك” عبر الطريق البحري الشمالي والتي تستطيع نقل 3600 حاوية محملة بالالكترونيات من مدينة بيسانا الكورية الجنوبية واسماك طازجة مبردة من مدينة فلاديفوستوك الروسية الى اوروبا عبر الطريق البحري الشمالي والمحطة الاخيرة المقصودة هي مدينة سانت بطرسبورغ .

لا يهم كما تعتقد مايرسك انها لا تنظربجدية للطريق البحري الشمالي، كبديلا حقيقيا للشريان الرئيسي للنقل بين اوروبا واسيا اي” قناة السويس” .

اهتمام وسائل الاعلام العالمية الاقتصادية التي اثارته صحيفة واشنطن بوست الامريكية ممكن فهمه، لماذا هذا الفهم؟؟؟

نقل الحاويات في البحر، هو اساس التجاره العالمية والخدمات اللوجستية، فهي اسست بالكامل على ما يسمى الان ” الحاوية اي سي او ” هذا الذي يعتبرنموذجا موحدا ومصمما لنقل البضائع المختلفة بواسطة جميع وسائل النقل باستثناء النقل العام، وهذا مثل الجندي المتعدد المهام في عالم اللوجستية ، تقول صحيفة ” الواشنطن بوست” : إنه بفضل كارثه الاحتباس الحراري، الاشرار الروس يحاولون الإستيلاء على جزء من هذا السوق العالمي . أولا:  اود ان اطمئن زملائنا الامريكيين، ان الاحتباس الحراري هو فقط عامل مساعد وليس اساسيا، في اخر ايام الاتحاد السوفيتي وبعد غيابه، لم تتطور الممرات عبر”اوراسيا” بما في ذلك الطريق البحري الشمالي، لاسباب ليست اقتصادية بل لاسباب سياسية بحتة.

على الارجح القيادة السوفيتية بعد وفاة ستالين، لم تعطي للصين او غيرها من دول آسيا والمحيط الهادي أهمية في العلاقة، في الواقع اوقفت الاعمال بانشاء السكة الحديدية من خلال القطب الشمالي، واقتصرت الاعمال على بعض الاجزاء المستخدمة للإستهلاك المحلي ، لهذا السبب والى حد كبير، اصبحت الحضارة الانجلوسكسونية المهيمنة على التجارة العالمية تقوم ليس فقط على قوة الدولار او غيرها من “اتفاقيات بريتون وودز” بل على اساس سيطرتها على الطريق البحري التجارية.

بالمناسبة، هناك تفاصيل غريبة، يجب ان لا تندهش من هذا الحب الكبير عند الامريكيين لمختلف حاملات الطائرات.

لانه بظروف الحرب العالمية النووية لا معنى لهذا  كلها على الاطلاق، إنها ليست للحرب و انما لجمع المال .

ثانيا: الطريق البحري الشمالي سيفقد الجميع صوابهم ، لانه يشكل طريق ساحلي يمر من خلال المياه الاقليمية الروسية، لكن الاهم ايضا في النقل البري عبر ممرات بايكال- أمور، سيبيريا، والطريق الكازاختساني الذي يمر عبر الاراضي الروسية ايضا ويربتط بسهولة مع حزام طريق الحرير الصيني.

 مع ذلك ، يحتمل ان يكون الطريق البحري الشمالي انهاكا للنقل البحري العالمي. يكفي القول اذا كان الطريق الجنوبي عبر قناة السويس هو الامثل ويستغرق العبور منه متوسط زمني 34 يوما من جنوب شرق اسيا الى اوروبا. فالطريق عبر القطب الشمالي تستغرق 23 يوما وهذا ميزة إيجابية، لكن لا يجب الاعتقاد ان هذا سيكون سهلا، هناك حاجة كبيرة للاستثمارات في البنية التحتية وسلامة النقل، ليس من قبيل الصدفة ان بلدنا في القطب الشمالي الروسي تبني العديد من المنشآت العسكرية.

 لهذا السبب نرى السخط في وسائل الاعلام ” الديمقراطية ” والبيئية” . مثلا تقول صحيفة ” وشنطن بوست ” بصراحة العبارة: ”  المعيبة الوحيدة للطريق البحري الشمالي  انه سيعتمد على السلطات الروسية، فهو يمر اساسا في منطقتها الإقتصادية الخاصة”.

الطريق الشمالي يتطلب تقاطعات وصلية لهذا ليس من قبيل الصدفة انه في شهر اغسطس / آب الحكومة الروسية وافقت على مشروع ” خط العرض الشمالي ” وبذلك تكون اعطت اشارة للبدأ بانشاء البنية التحتية لسكك النقل الحديدية ” صاليخارد – نديم” ولهذا السبب ايضا اخذ قرار بانشاء اسطول كاسحات جليد عملاقة والذي سيصنع في حوض  بناء السفن” النجمة “في الشرق الادنى مع تنفيذ معظم المشاريع وهذه مسألة عقد أو عقدين من الزمن، و روسيا الاتحادية سوف تكون قادرة على  المطالبة بالسيطرة على حوالي خمس ( زائد او ناقص) الخدمات اللوجستية البحرية العالمية .

وفقط للمقارنة، عام 2017 عبر قناة السويس نقلت 1.041 مليار طن من البضائع، وهذا اكبر بــــ 500 مرة من الحمولة التي  التي نقلت عن طريق بحر الشمال  وهذه جائزة جيدة جدا، لكن هل سنحصل عليها؟

 يجب ان نكون على بينة من ان هذا لن يكون بسهولة وسيتطلب جهدكبير وتكلفة باهضة . في الواقع نحن حاليا في بداية الطريق الذي ستسلكه ناقلة الحاويات الدانمركية فينتا مايرسك، والتي تقوم الان برحلتها التجريبية

https://ria.ru/analytics/20180911/1528243788.html?relap=1

نوفوستي

ترجمة صادق النويني

اترك تعليقا